10 punkt porządku dziennego:

Poseł Konstanty Oświęcimski:

    Panie Marszałku! Panie Ministrze! Mam pytanie. Ponieważ Pendolino jest flagowym zakupem, flagową jednostką PKP, dlaczego pociągi te nie zostały skierowane na flagową trasę Warszawa - Poznań - Berlin i czy ewentualnie w przyszłej siatce też będzie trochę rewolucji, np. Pendolino trafi do Szczecina czy też do Rzeszowa? Mówiono tu o tym, że nowe jednostki, szybkie pociągi mają to do siebie, że dzięki nim powinien być skrócony czas przejazdu na najdalszych trasach, takich jak Rzeszów - Szczecin. W przypadku Wrocławia czas został znacznie skrócony, chyba o 1,5 godziny, wskutek łącznicy Koniecpol - Częstochowa. Mam nadzieję, że pan minister odpowie nam na pytanie o to, czy jest przyszłość, jeśli chodzi o takie kierunki.

    Kolejne pytanie. Dołączę oczywiście do chóru pań posłanek i panów posłów, jeżeli chodzi o tę abstrakcyjną karę. Panie ministrze, jeżeli tutaj, na tej sali, kilkunastu posłów mówi o tej karze, to musi pan coś zrobić. Nie może być tak, że pasażerowie nie mają dostępu do pana i do Zarządu PKP. Pan ma, my mamy i jeżeli pozostaje pan głuchy na nasze wypowiedzi, to co wtedy pasażerowie pomyślą o nas jako posłach: Posłowie mogą interweniować, pogadają sobie, każdy po 2 minuty, i nadal będzie kara 650 zł? Jak pan to sobie wyobraża w czasie dużego skumulowania wyjazdów, na przykład w okresie przedświątecznym? Że pociąg pojedzie pusty? Będą czynne dwie kasy na Dworcu Centralnym, kolejka, powiedzmy, zawijaniec duży, wszyscy, wiadomo, spieszą się i nagle okazuje się, że nikt nie będzie ryzykował za 650 zł, a pociąg pojedzie pusty. I znowu oczywiście wszystkiemu będą winni posłowie, będzie winne ministerstwo. A to jest proste, nie wierzę, że w takim pociągu nie znajdzie się kilkanaście miejsc dla tych, co wsiądą w ostatniej chwili.

    I kolejne pytanie w kontekście tych pytań i wątpliwości: Czy powrócimy do tej kolei dużych prędkości (Dzwonek), bo jednak okazuje się, że jeśli chcemy mieć szybkie pociągi, musimy mieć nową infrastrukturę? W Europie, w świecie jeżdżą po nowych, zupełnie innych trasach, tak żeby nie kumulować, powiedzmy, tego ruchu regionalnego, interregionalnego. Albo może by dobudować dodatkowe tory na tych najważniejszych trasach: na Kraków, na Katowice, na Gdańsk, które by spowodowały, że wszyscy byliby zadowoleni. Być może koszty byłyby niewiele niższe od tego, co teraz wydaje się na te remonty. Dziękuję bardzo i przepraszam za przekroczenie czasu. (Oklaski)