12 punkt porządku dziennego:

Informacja rządu na temat stanu bezpieczeństwa obywateli w transporcie kolejowym oraz powodów opóźniających się inwestycji drogowych i kolejowych.

Poseł Andrzej Adamczyk:

    Dziękuję bardzo.

    Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panowie Ministrowie! Panie ministrze, nas naprawdę nie interesuje to, jakie relacje panują w kochającej się rodzinie Platformy Obywatelskiej, bardzo proszę nie sugerować nam, jakimi sympatiami i których swoich kolegów naszej partii mamy darzyć. Dzisiaj rozmawiamy o polskiej infrastrukturze i tylko o tym w tej Izbie powinien pan mówić.

    Otóż szanowni państwo, pozostały trzy miesiące do największej imprezy w ostatnich latach, imprezy sportowej organizowanej w naszym kraju, Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej. W założeniu nas wszystkich miał to być ogromny impuls, niestety po 5 latach rządów obecnej ekipy musimy się bronić przed kompromitacją. Taka jest rzeczywistość.

    Przecież w końcu obiecywane wcześniej drogi na Euro nie powstaną. Nie powstanie autostrada A1 Gdańsk - Łódź - Śląsk - południowa granica państwa. Nie powstanie autostrada A2 z Łodzi do Warszawy, autostrada łącząca Warszawę z systemem autostrad w zachodniej Europie. Nie powstanie autostrada A4, którą mieliśmy jechać na Ukrainę, która miała połączyć państwa organizatorów Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej. Nie powstanie droga S3 łącząca Szczecin z południową granicą państwa. Nie powstaną drogi S19, S8, S5, S7 na odcinku Gdańsk - Rabka, S7 przebiegająca przez Kraków, S7, której jak kania dżdżu potrzebuje między innymi Gdańsk.

    Panie ministrze, pan powiedział, że wszystko, co pan nam tutaj przedstawił, to jest sama prawda. Na autostradzie A2 między Łodzią a Warszawą układa się nawierzchnię asfaltową.

    (Poseł Andrzej Adamczyk pokazuje fotografie autostrady)

    To jest autostrada A2 w budowie dzisiaj rano. Proszę powiedzieć: Gdzie układana jest nawierzchnia i jak będzie wyglądała przejezdność tej autostrady? To jest autostrada A2, panie ministrze. Proszę powiedzieć, gdzie tutaj układana jest nawierzchnia asfaltowa. To jest ta sama autostrada dzisiaj rano w budowie. (Oklaski)

    (Głos z sali: Wirtualna.)

    Szanowni państwo, dlaczego pokazuję te fotografie? Bo oto pan minister mówi, że mówi tylko prawdę, prawdę i samą prawdę. A ta prawda jest sączona w informacjach rządu od czterech lat.

    (Poseł Anna Paluch podchodzi do posłów i przedstawicieli rządu i wręcza fotografie autostrad)

    Tak nazywacie rzeczywistość, czarujecie tę rzeczywistość. Ale co sprawiło, że tych dróg na Euro 2012 nie będzie? Należy wrócić do historii. Powiedział pan, że zresetowaliście na początku swoich rządów programy nierealne. A czyjże był to program, czyim programem wyborczym w 2007 r. w czasie przedwczesnych wyborów było wybudowanie 1529 km autostrad, 4523 dróg ekspresowych, 141 obwodnic, 15 mostów na Wiśle? To program wyborczy Platformy Obywatelskiej, panie ministrze, to jest wasz program. Przejęliście ˝Program budowy dróg krajowych i autostrad˝, cieszyliście się z tego. To są dokumenty, które wydaliście nakładem setek tysięcy złotych. Cieszyliście się, chwaliliście się, że zrealizujecie ten program. Tak wyglądało resetowanie przez rząd Platformy Obywatelskiej programu Prawa i Sprawiedliwości. Proszę, wymienione są tu wszystkie inwestycje drogowe. Cieszymy się...

    (Głos z sali: Proszę to pokazać.)

    Nie dam tego panu, bo mi pan nie odda. To jest raport otwarcia rządu Platformy Obywatelskiej. Tak resetowaliście program: 3250 km dróg ekspresowych i autostrad. To jest realizacja ˝Programu budowy dróg krajowych˝ po analizie - 4 grudnia 2008 r. To jest wytwór rządu Platformy Obywatelskiej. Tutaj akceptujecie wszystkie warunki. Mało tego, wskazujecie zasady finansowania i sposób, jak to będzie realizowane.

    Kiedy przebijały się informacje, że... Ale zanim powiem o tym, to jeszcze należy wrócić do roku 2008 i przyczyn tych opóźnień. Bo wina za opóźnienia nie leży po stronie deszczu, słońca, mrozu, podtopień, mocnych wiatrów, huraganów, Bóg wie, czego jeszcze, jakich klęsk żywiołowych. W 2008 r. w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad miała miejsce karuzela stanowisk. Pamiętacie państwo jeszcze dyrektora Kotlarka? Zarządzał Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych, za rządów Platformy także. Dyrektor Koper, dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, także za rządów Platformy, dyrektor Witecki w maju 2008 r. wreszcie przejął urzędowanie, podziękowano mu. Podziękowano wielu inżynierom, specjalistom pracującym w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dominowało hasło: wreszcie drogi w Polsce budują ekonomiści i prawnicy. I co z tego wyszło? Co z tego wyszło, widzimy.

    Na przełomie 2008/2009 zaczyna się odwoływanie przetargów. Słynna historia z przetargami na A2 między Łodzią a Warszawą, na ten odcinek, o którym dzisiaj mówimy. To przecież w tamtym czasie podzieliliście odcinek między Łodzią a Warszawą na pięć odcinków. Eksperci mówili: wykonanie tego zadania jest nierealne.

    (Głos z sali: To będzie dopiero w 2016 r.)

    Nikt nie słyszał. Opozycja mówiła: nierealne jest wykonywanie tego zadania. Kpiliście z nas, szydziliście z nas, wyśmiewaliście opozycję. I oto zaczęliście bić się w piersi w zeszłym roku, kiedy COVEC oddał budowę, bo firma stchórzyła. Ale podpisaliście kontrakt na 50% wartości kosztorysowej inwestycji. Eksperci mówili: to nierealne, żeby za 50% wartości inwestycji wybudować autostradę. Mówicie, że jest to tylko przypadek firmy COVEC. Nie, to nie jest tylko przypadek firmy COVEC i tego odcinka, bo oto w 2009 r. na 36 podpisanych przetargów w siedemnastu przypadkach cena była niższa o 40% od ceny kosztorysowej, a w siedmiu o 50%. Skutki tego musiały wystąpić, i wystąpiły, i teraz je odczuwamy. (Oklaski) To nie wiatr, mróz, huragan, ostre słońce ani nieróbstwo firm budowlanych.

    Co zaczęło się później?

    (Poseł Anna Paluch: Niekompetencja.)

    Później w 2010 r. zaczęliście państwo czarować rzeczywistość i podawać różne dziwne informacje. Oto kiedy pan mówi o resetowaniu programów, panie ministrze, to ja panu pokażę informację dla Sejmu, dla Komisji Infrastruktury na 1 sierpnia 2010 r. Wszystkie inwestycje drogowe, o których dzisiaj mówimy, że nie będą skończone, są wymienione w tym dokumencie, daty realizacji najwyżej do 2013 r. I co? I jedno wielkie bagno. Zakłamywaliście rzeczywistość. Na żądanie Komisji Infrastruktury przygotowano informację o stanie realizacji inwestycji drogowych zgodnie z ˝Programem budowy dróg krajowych i autostrad˝. To są zafałszowane informacje. To podstawowy program, a w informacjach na temat cząstkowych realizacji znajdują się zafałszowane dane. Mówiliśmy o tym publicznie. (Oklaski)

    Z drugiej strony za publiczne pieniądze w dodatku z 2010 r. do ˝Gazety Wyborczej˝ chełpicie się, że wszystkie drogi na Euro zostaną oddane w 2010 r. (Oklaski) Wiedzieliśmy już - i wy wiedzieliście, i eksperci - że tych dróg nie będzie. Zacytuję z tego wydania: Dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad mówi, że kibice pojadą autostradą A1 z Gdańska przez Toruń, Łódź i Katowice do granicy z Czechami oraz A4 od Jędrzychowic przez Wrocław, Opole, Katowice, Kraków i Rzeszów do polsko-ukraińskiego przejścia w Korczowej.

    (Poseł Anna Paluch: Bajeczki dla grzecznych dzieci, bo niegrzeczne nie uwierzą.)

    To jest 2010 r. To jest wydane za publiczne pieniądze Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

    Szanowni państwo, obecnie powodem, dla którego te wszystkie inwestycje są opóźnione, jest brak dbałości państwa o właściwą ich realizację, także brak opieki nad podwykonawcami, którym nie wypłacono wynagrodzenia za budowę autostrad. (Oklaski) Są na galerii i słuchają nas przedsiębiorcy, którzy zostali wykiwani przez zamawiających (Oklaski), którym nie wypłacono za realizację prac na odcinku autostrady A2. Na tym odcinku stoją zardzewiałe walce, panie ministrze. Szkoda, że pana tam nie zawieziono, kiedy pan wizytował A2. Niech pan tam pojedzie.

    (Poseł Anna Paluch: Trzeba było nie wozić tam pracowników, tylko samemu pojechać.)

    Niech pan uwierzy tylko w to, co pan zobaczy osobiście.

    Mamy nadzieję, liczymy na to, że grupie - to jest tylko cząstka, mała reprezentacja - tych oszukanych rząd Rzeczypospolitej pomoże. Dlaczego? Bo oni i inni, ci oszukani na A2, na A4, podpisywali umowy z generalnymi wykonawcami, których wyłonił rząd Rzeczypospolitej. Oni mieli prawo sądzić, że rząd sprawdził firmy wykonawcze (Oklaski). Mieli prawo sądzić, że to nie są oszuści. Wy mieliście służby do tego, żeby te firmy sprawdzić. Nie zrobiliście tego. Dlatego prace na budowach autostrad zamarły, bo ci rzeczywiści podwykonawcy, którzy realizowali inwestycje, z nich zeszli. I nie jest problemem mróz, wiatr, huragan, spiekota i powodzie.

    Byłem w ubiegłym roku na autostradzie A4, zgłosiłem z mównicy sejmowej niedogodności, zauważone przeze mnie nieprawidłowości. Pies z kulawą nogą nie zainteresował się, nikt ze strony rządowej nie zapytał: Pośle Adamczyk, co ty tam zobaczyłeś? Tylko premier Donald Tusk zapytał, czy zgłosiłem to do prokuratury.

    (Poseł Jerzy Polaczek: Powiedz, co się tam działo.)

    Nikt z urzędników rządu Platformy Obywatelskiej...

    (Głos z sali: Próbka gruntu.)

    ...nikt z urzędników rządu Donalda Tuska nie zapytał, co tam zobaczyłem. Tak interesujecie się tymi inwestycjami. (Oklaski)

    (Poseł Stanisław Żmijan: Andrzej, a gdzie próbka gruntu?)

    Reasumując, chciałoby się powiedzieć: nie bawcie się w PR, panowie, nie mydlcie oczu społeczeństwu (Dzwonek), powiedzcie prawdę. Chcemy wam także pomóc w realizacji tych inwestycji, tylko mówcie wreszcie prawdę, nie kłamcie. (Oklaski)

Poseł Andrzej Adamczyk:

    W imieniu klubu Prawa i Sprawiedliwości chcę powiedzieć, iż w związku z tym, że informacja złożona przez pana ministra Nowaka nie jest pełna, nie wyczerpuje problemu, nie oddaje rzeczywistości zarówno w sektorze kolejowym, jak i w zakresie realizacji inwestycji drogowych, klub Prawa i Sprawiedliwości wnosi o odrzucenie tej informacji. Dziękuję bardzo. (Oklaski)