10 punkt porządku dziennego:

Poseł Andrzej Adamczyk:

    Panie Ministrze! Zwracam się do pana z pytaniem. Czy analizowano koszty? Jakie będą koszty eksploatacji pociągów? Wiemy bowiem, że nie można ich w okresie jesienno-zimowo-wczesnowiosennym zostawić sobie ot tak, jak składów z ETCS. Nie można ich wyłączyć spod sieci, nie można opuścić pantografów. Ich konstrukcja wymaga stałego zasilania, ale także stałego ogrzewania. Koszty są olbrzymie. Pytanie: Czy ktokolwiek ze strony zamawiających - myślę tutaj o PKP InterCity - analizował koszty tego przedsięwzięcia?

    Kolejna kwestia - o czym słyszymy - dotyczy właściwie przygotowanej infrastruktury kolejowej. Kiedy pan o tym mówi, zastanawiam się, czy ma pan tak w zwyczaju, czy jest to skutek wprowadzania pana w błąd. Uznaję, że jest pan człowiekiem kulturalnym, wielokrotnie dał pan tego dowód, więc zakładam, że świadomie jest pan wprowadzany w błąd, panie ministrze. Dotyczy to przygotowania infrastruktury kolejowej, po której poruszać się będą pociągi Pendolino. Niech pan każe sprawdzić stan zaawansowania robót trakcyjnych na szlaku w kierunku Wrocławia. Niech pan zobaczy, jak skoncentrowane są moce przetwórcze. Z całego kraju zostały ściągnięte jednostki trakcyjne, aby budować sieć, bo tam nie ma sieci. Panie ministrze, wydaje się, że jest pan zarzucany nieprawdziwymi informacjami. Pamiętam czas Edwarda Gierka i jego budowniczych Polski Ludowej. (Dzwonek) Tak się wtedy właśnie działo. Gierek był pewien, że wybudował Hutę Katowice, a plan został zrealizowany dopiero w połowie. Tak też jest z projektem dotyczącym Pendolino, zwłaszcza w obszarze przygotowania infrastruktury kolejowej. Dziękuję. (Oklaski)