7 punkt porządku dziennego:

Informacja prezesa Rady Ministrów na temat wstrzymania przez Komisję Europejską wypłaty 4 mld euro funduszy UE na projekty drogowe zarządzane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad w ramach programów ˝Infrastruktura i środowisko˝ oraz ˝Rozwój Polski Wschodniej˝, a także możliwości utraty unijnych środków na budowę kolei oraz braku nadzoru nad Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad.

Poseł Bartłomiej Bodio:

    Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Poinformował pan nas o podpisaniu umowy na drugi etap trasy kolejowej Siedlce - Terespol. Jako poseł reprezentujący Siedlce, Mińsk Mazowiecki bardzo się cieszę z tej informacji. Jednak już dzisiaj funkcjonująca trasa Warszawa - Mińsk Mazowiecki - Siedlce jest przystosowana do prędkości 160 km/h, a jeszcze nikt nigdy z taką prędkością tą trasą nie podróżował. Już pomijam fakt, że do obsady pociągu jadącego z taką prędkością potrzebnych jest dwóch operatorów, maszynistów. Rozumiem, że jest to drogie i trzeba na tym oszczędzać. Ale prędkość poniżej 130 km/h, czyli 100 km/h dla mieszkańców Siedlec, Mińska Mazowieckiego to już byłoby coś. Problemem nie jest infrastruktura, którą mamy już w tej chwili, ale organizacja pracy, rozkłady jazdy, które przewidują, że powolne pociągi jadą tuż przed pociągami pospiesznymi i ekspresami, automatycznie zwalniając ich bieg. (Dzwonek) Chciałbym zapytać, czy jest szansa, żeby Europa była u nas nie tylko, jeśli chodzi o infrastrukturę, ale również jeśli chodzi o organizację. Bardzo dziękuję. (Oklaski)