16 punkt porządku dziennego:

Pierwsze czytanie poselskiego projektu ustawy o szczególnych zasadach rozliczenia podwykonawców spółki Dolnośląskie Surowce Skalne SA przy budowie autostrady A2 oraz podwykonawców spółki Poldim SA przy budowie autostrady A4 (druk nr 1180).

Poseł Dariusz Joński:

    Dziękuję.

    Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Mam przyjemność przedstawić w imieniu klubu Sojuszu Lewicy Demokratycznej opinię o projekcie ustawy o szczególnych zasadach rozliczenia podwykonawców spółki Dolnośląskie Surowce Skalne SA przy budowie autostrady A2 oraz podwykonawców spółki Poldim SA przy budowie autostrady A4.

    Od razu chcę powiedzieć, że klub Sojusz Lewicy Demokratycznej poprze prace nad tym projektem w komisji, ale chcę przy tej okazji zwrócić uwagę, że nie musielibyśmy oczywiście nad tą ustawą pracować, gdyby nie to, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybierała takie, a nie inne, firmy w przypadku budowy A2 i A4.

    Przypadek budowy autostrady A2 to przykład tego, jak nie powinno się budować autostrad. Piąty rok mija od momentu, kiedy rozpoczęto procedurę budowy tej autostrady, a do dzisiaj ta autostrada nie jest ukończona. Powtarzam: do dzisiaj nie jest ukończona. Otóż najpierw pan minister Grabarczyk wybrał chińską firmę COVEC, która za połowę ceny miała wybudować ten odcinek autostrady, a następnie, kiedy firma COVEC została zlikwidowana, w przetargu - bo to był przetarg, jednak to była jakaś forma przetargu - wybrał firmę DSS, ogłaszając na konferencji prasowej, że ta firma na pewno ten projekt wykona, dokończy go, i jednocześnie jako minister dał gwarancję wszystkim firmom, które za chwilę się zgłosiły jako podwykonawcy, że na pewno firma DSS to dokończy. Oczywiście to był przetarg z wolnej ręki. I jest pytanie, czy za kwotę 750 mln zł minister czy dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad mógł zlecić wykonanie takiej usługi.

    Klub Sojuszu Lewicy Demokratycznej zawiadomił w tej sprawie prokuraturę, która zresztą notabene wszczęła śledztwo w tej sprawie, ale prokuratura oceniła, że nie było jednak przekroczenia uprawnień przez dyrektora Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Do dzisiaj czekamy z niecierpliwością na efekty tego postępowania. Tak czy inaczej, wiele firm podwykonawców, jak wiemy, ucierpiało, wiele zbankrutowało i dzisiaj niestety musimy ten projekt ustawy procedować. On oczywiście zakłada i określa zasady solidarnej odpowiedzialności inwestora za zobowiązania spółki DSS SA związane z budową odcinka autostrady A2 i spółki Poldim SA związane z budową odcinka autostrady A4 oraz zasady potrącenia zobowiązań podatkowych, zaległości podatkowych oraz składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne podmiotów, które były podwykonawcami tych spółek.

    W imieniu Klubu Poselskiego Sojusz Lewicy Demokratycznej chcę przedstawić stanowisko, ono jest pozytywne, chcemy dalej pracować nad tym projektem ustawy. Dziękuję bardzo.