16 punkt porządku dziennego:

Informacja prezesa Najwyższej Izby Kontroli o wynikach kontroli w sprawie bezpieczeństwa w ruchu drogowym (druk nr 2848).

Poseł Lidia Gądek:

    Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Prezesie! Panowie Ministrowie! Lektura informacji o wynikach kontroli bezpieczeństwa ruchu drogowego ukazuje zwiększający się poziom bezpieczeństwa na polskich drogach, z czego wszyscy jesteśmy niezmiernie zadowoleni. Trudno się temu dziwić, zważywszy na skalę inwestycji drogowych przeprowadzonych w ostatnich latach przez polski rząd. Jest coraz więcej dróg dwupasmowych, bezkolizyjnych skrzyżowań, obwodnic i mostów, systematycznie poprawia się oznakowanie dróg, poszerzane są pobocza jezdni, a z mapy znikają miejsca szczególnie niebezpieczne dla podróżujących. Najwyższa Izba Kontroli słusznie jednak wzywa do przeniesienia działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa na wyższy poziom organizacji. Stworzenie systemu i organów odpowiedzialnych stricte za bezpieczeństwo na drogach oraz zapewnienie ich finansowania jest zdecydowanie konieczne.

    Wydaje się jednak, że trochę nieśmiało Najwyższa Izba Kontroli odnosi się do tych problemów związanych z bezpieczeństwem, których rozwiązanie nie leży bezpośrednio w gestii państwa, a głównie w gestii kierujących. Mam tu na myśli katastrofalny stan techniczny bardzo dużej liczby pojazdów. We wnioskach zawartych w informacji NIK sprowadza te kwestie do nadzoru nad stacjami diagnostycznymi, a przy analizie wybranych problemów określa, że ich źródłem jest przede wszystkim wiek pojazdów. Dlatego też pozwolę sobie zapytać: Jakie konkretnie rozwiązania widzi Najwyższa Izba Kontroli, które mogłyby obniżyć średnią wieku poruszających się po drogach samochodów, odmłodzić je? Czy byłoby to wprowadzenie stosownych zakazów, a może wprowadzenie systemu dofinansowania zakupu nowych samochodów lub wymiany starych na nowe? Skoro jest to duży problem, to powinien on zostać przez Najwyższą Izbę Kontroli przynajmniej szeroko skomentowany.

    Chciałabym też krótko zapytać o kwestię karania cudzoziemców za nieprzestrzeganie przepisów drogowych. Rozumiem, że NIK widzi problem w skutecznym egzekwowaniu kary tylko względem cudzoziemców spoza Unii Europejskiej. A jak wygląda kwestia dotycząca (Dzwonek) kierowców z Unii Europejskiej? Dziękuję bardzo. (Oklaski)