Szanowny Panie Ministrze! Jak podaje prasa, wpłynęło już do głównego inspektora nadzoru budowlanego zażalenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na decyzję śląskiego wojewódzkiego inspektora nadzoru budowlanego dotyczącą wstrzymania prowadzenia robót budowlanych przy budowie mostu autostrady A1 w Mszanie. Wizualizacje tego projektu, jak również zdjęcia niedokończonej inwestycji, które można znaleźć w Internecie oraz w publikacjach prasowych, przedstawiają na pierwszy rzut oka dzieło myśli architektonicznej, które miało chyba dorównać innym wybitnym konstrukcjom mostów na świecie. Takie konstrukcje nie powstają z powodu czyjegoś widzimisię, ktoś je projektuje, zatwierdza i kontraktuje ich budowę. Nie trzeba być inżynierem, aby dostrzec gołym okiem, że wiadukt ten nie jest optymalnym rozwiązaniem ani w zakresie konstrukcji w sensie wytrzymałościowym, ani w zakresie kosztów i trwałości. Po prostu jest to bubel za duże pieniądze.

   Dlatego pytam Pana Ministra:

   1. Kto wybrał ze strony ministerstwa, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ten projekt wiaduktu?

   2. Kto zatwierdził jego kosztorys?

   3. Kto przeprowadził kontraktację oraz nadzorował przebieg przetargu dotyczący tego mostu?

   4. Czy ministerstwo rozważało inne, bardziej optymalne rozwiązania dla tej inwestycji, a jeżeli tak, to dlaczego zostały odrzucone?

   5. Czy w świetle decyzji śląskiego inspektora nadzoru budowlanego rozważane jest rozebranie tego mostu?

   Poseł Piotr Chmielowski

   oraz grupa posłów

   Warszawa, dnia 19 kwietnia 2012 r.