w odpowiedzi na interpelację nr 33948 Pani Ewy Wolak, Posła na Sejm RP, w sprawie remontu odcinka linii kolejowej od stacji Wrocław Mikołajów do stacji Oleśnica, przekazuję poniższą informację.

Ranking projektów inwestycyjnych (co za tym idzie kolejność w przypisywaniu środków z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko i Instrumentu „Łącząc Europę”) określa Dokument Implementacyjny do Strategii Rozwoju Transportu do 2020 r. (z perspektywą do 2030 r.), poddany konsultacjom społecznym w I kwartale 2014 r. i przyjęty uchwałą Rady Ministrów dnia 24 września 2014 r. Podział tej listy na podstawową i rezerwową w projekcie Krajowego Programu Kolejowego do 2023 r. jest wypadkową dostępnej alokacji środków Unii Europejskiej na lata 2014-2020. Powody te wpłynęły na ujęcie inwestycji pn. „Prace na linii kolejowej nr 143 na odcinku Kluczbork - Oleśnica - Wrocław Mikołajów” na liście rezerwowej projektu powyższego Programu.

Jednakże należy zaznaczyć, że w przypadku wygospodarowania oszczędności przy realizacji inwestycji z listy podstawowej, realizowane będą projekty z listy rezerwowej – determinantem wyboru projektów będzie stopień ich przygotowania do realizacji oraz całkowita pula dostępnych środków finansowych. Niezależnie od klasyfikacji inwestycji na liście rezerwowej, PKP PLK S.A. prowadzi prace przygotowawcze, aby w przypadku uwolnienia środków było możliwe niezwłoczne złożenie wniosku o dofinansowanie i wdrożenie danego projektu do realizacji. W szczególności dla projektu opracowywane jest studium wykonalności planowane do ukończenia w grudniu 2015 roku. Dla odcinka Wrocław – Oleśnica pozyskiwana jest Decyzja Środowiskowa, z planowanym terminem uzyskania w roku 2016. Należy zaznaczyć, że prowadzenie ww. przygotowań do realizacji przedmiotowego projektu nie jest zależne od jego aktualnego statusu – Spółka gotowa będzie do wdrożenia przedmiotowego projektu niezwłocznie po zakończeniu prac przygotowawczych. Wstępnie planuje się, że w przypadku otrzymania finansowania rozpoczęcie robót budowlanych mogłoby nastąpić w drugiej połowie roku 2017, natomiast zakończenie – na przełomie lat 2019 i 2020. Rozważany jest również scenariusz, w którym realizacja projektu zostanie ograniczona do odcinka Oleśnica – Wrocław Mikołajów.

W ramach środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013 na przedmiotowej linii wykonano szereg działań, związanych z wyposażeniem przejazdów kolejowych w urządzenia sygnalizacji przejazdowej. Dokonano również wymiany rozjazdów na wybranych stacjach, co umożliwiło likwidację części ograniczeń prędkości. Obecny czas przejazdu odcinka Wrocław Mikołajów – Oleśnica wynosi około 47 minut dla pociągu regionalnego oraz 40 minut dla dalekobieżnego.

Mając na uwadze wagę linii kolejowej nr 143 dla systemu transportowego regionu, przewidywany jest większy zakres prac utrzymaniowych w latach 2015 – 2017, który powinien w szczególności zlikwidować ograniczenia prędkości na odcinku Wrocław – Oleśnica. W roku bieżącym przewiduje się wykonanie niezbędnych prac utrzymaniowych na tym odcinku za kwotę około 25 mln zł (kwoty te są ujęte w programie rzeczowo – finansowym wykorzystania Funduszu Kolejowego – część B). W efekcie powyższych prac na koniec 2016 r. uzyskamy prędkość 110 km/h na odcinku od Wrocławia Nadodrza do Łukanowa, co zaowocuje skróceniem czasu przejazdu do Oleśnicy z 47 do 30 minut.

Łączę wyrazy szacunku

Sławomir Żałobka

Podsekretarz Stanu