Szanowna Pani Minister,

Zanieczyszczenie powietrza powodowane przez transport drogowy jest według Komisji Europejskiej główną przyczyną 400 tysięcy przedwczesnych zgonów w Europie, a także 100 milionów straconych dni pracy rocznie. Kraków jest jednym z miast, gdzie problem zanieczyszczenia powietrza jest szczególnie dotkliwy. Władze lokalne i organizacje społeczne podejmują liczne inicjatywy mające na celu ograniczenie tego problemu.

Według Programu ochrony powietrza dla województwa małopolskiego, przyjętego w drodze uchwały Sejmiku Województwa Małopolskiego z dnia 30 września 2013 r., normy stężenia dwutlenku azotu są dwukrotnie przekroczone, a źródłem 52% emisji tego gazu są samochody. Najważniejszym więc zadaniem jest obniżenie emisji z transportu.

Raport Międzynarodowej Rady ds. Czystego Transportu (Assessment of PEMS Datasets from Modern Diesel Passenger Cars. 20th International Transport and Air Pollution Conference (TAP) 2014) wskazuje, że pomimo wprowadzenia roku 2014 w życie normy EURO 6, z powodu nieskutecznej procedury testowania nowych samochodów, modele oficjalnie spełniające tę normę w typowych warunkach emitują średnio aż 8 razy więcej NOx niż to wymagane. Badania wskazały jednakże, że różnice w emisji szkodliwych gazów pomiędzy poszczególnymi modelami są bardzo duże i istnieją modele, których emisje w warunkach typowego ruchu rzeczywiście mieszczą się w normie EURO 6. Świadoma tego problemu Komisja Europejska wyszła z inicjatywą szybkiego (tj. w roku 2017) wprowadzenia nowej procedury testowania samochodów, aby wyeliminować tak dużą różnicę pomiędzy wynikami na testach i w typowym ruchu (Real Driving Emissions - RDE). Biorąc pod uwagę potrzeby Krakowa i innych polskich miast, potrzebne jest jak najszybsze wprowadzenie RDE.

Proszę o informację, jakie jest stanowisko Ministerstwa odnośnie tej kluczowej dla jakości powietrza w miastach regulacji.

Z poważaniem,

Anna Grodzka

Posłanka na Sejm RP