Szanowna Pani Marszałek! W odpowiedzi na interpelację pani poseł Agnieszki Kołacz-Leszczyńskiej oraz grupy posłów, przekazaną przy piśmie z dnia 25 marca 2014 r., sygn. akt SPS-023-25464/14, w sprawie złego stanu autostrady A18 biegnącej od granicy z Niemcami w Olszynie do skrzyżowania z drogą nr 297, zjazd na Bolesławiec, przedstawiam następujące informacje i wyjaśnienia.

   Na wstępie należy zaznaczyć, że zgodnie z art. 20 ustawy o drogach publicznych z dnia 21 marca 1985 r. (t.j. Dz. U. z 2013 r. poz. 260, z późn. zm.) zarządcą drogi, a zatem również odpowiedzialny za jej utrzymanie jest generalny dyrektor dróg krajowych i autostrad.

   W 2006 r. zakończony został pierwszy etap dostosowywania drogi krajowej nr 18 do parametrów autostrady, polegający na przebudowie jezdni północnej. Kolejnym etapem powinna być przebudowa starej, południowej jezdni.

   Coroczne raporty o stanie technicznym dróg przygotowywane przez GDDKiA wskazują, iż jej stan techniczny jest dalece niezadowalający. Uwzględniono to również podczas opracowywania ˝Programu budowy dróg krajowych na lata 2011-2015˝. Zadanie polegające na ˝Budowie autostrady A18 Olszyna - Golnice (przebudowa jezdni południowej)˝ ujęte zostało w ramach załącznika nr 1a, tj. na liście zadań, których realizacja może zostać rozpoczęta pod warunkiem uzyskania finansowania.

   Zadanie obejmujące przebudowę łącznie ponad 70 km podzielone zostało na trzy pododcinki:

   1) od węzła Olszyna do węzła Żary - długość ponad 23 km,

   2) od węzła Żary do granicy województw lubuskiego i dolnośląskiego - długość 26,1 km,

   3) od granicy województwa lubuskiego i dolnośląskiego do węzła Golnice (województwo dolnośląskie) - długość ponad 21,5 km.

   W dniu 29 lipca 2010 r. dla przedmiotowej inwestycji uzyskano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację inwestycji, natomiast 6 grudnia 2011 r. decyzję zezwalającą na realizację przedsięwzięcia (ZRID).

   Inwestycja pn. ˝Budowa autostrady A18 Olszyna - Golnice˝ została umieszczona na liście priorytetów w projekcie dokumentu implementacyjnego do ˝Strategii rozwoju transportu do 2020 r. (z perspektywą do 2030 r.)˝. Natomiast za wcześnie jest, aby określić, kiedy i na jakich zasadach realizowany będzie ten odcinek.

   Odnosząc się do propozycji zamknięcia południowego pasa drogi krajowej nr 18 i przeniesienia ruchu na pas północny w obu kierunkach, informuję, że decyzja w tej sprawie jeszcze nie zapadła. Jest ona jednak rozpatrywana pomimo negatywnej opinii organów Policji.

   Jednocześnie informuję, iż na południowym odcinku drogi krajowej nr 18 są wprowadzone ograniczenia prędkości do 70 km/h, a nawet do 50 km/h oraz na bieżąco prowadzone są roboty utrzymaniowe w ramach zachowania bezpieczeństwa ruchu drogowego.

   Z poważaniem

   Sekretarz stanu

   Zbigniew Rynasiewicz

   Warszawa, dnia 9 kwietnia 2014 r.