Szanowny Panie Ministrze! W 2011 r. wprowadzono elektroniczny system poboru opłat za korzystanie z określonych kategorii dróg publicznych (system viaTOLL), który zastąpił dotychczasowe winiety dla ciężarówek i autobusów. Zgodnie z zapowiedziami system ten jest uruchamiany etapami. W styczniu 2013 r. został on poszerzony o kolejne 140 km dróg ekspresowych i autostrad, co spowoduje znaczny wzrost zysków, które już dzisiaj przekroczyły kwotę miliarda złotych. Chcę podkreślić, że sama tylko autostrada A4 na odcinku od granicy z Niemcami do Katowic przynosi ponad 45% wpływów (co stanowi ok. 37 mln zł), jakie miesięcznie zasilają system. Kolejnymi niezwykle ˝dochodowymi˝ drogami są droga krajowa nr 92 oraz droga krajowa nr 7.

   Celem wprowadzenia systemu viaTOLL było usprawnienie systemu poboru opłat za korzystanie z określonych kategorii dróg publicznych oraz zdobycie środków finansowych, które, zasilając Krajowy Fundusz Drogowy, umożliwią budowę nowych dróg oraz remonty i przebudowę istniejących. Niestety już na etapie jego budowy oraz funkcjonowania pojawia się wiele wątpliwości i zapytań.

   Zatem, mając na uwadze powyższe, zwracam się do Pana Ministra o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

   1. Jaka kwota środków z budżetu państwa została dotychczas przeznaczona na budowę systemu viaTOLL oraz jaka kwota jest przewidywana na jego dokończenie w najbliższych latach?

   2. W jaki sposób są kontrolowane wydatki budżetu państwa na budowę systemu viaTOLL?

   3. Jaką kwotę dochodów wygenerował system w latach 2011 i 2012?

   4. Jakie były dochody Krajowego Funduszu Drogowego z tytułu pobranych opłat viaTOLL w latach 2011 i 2012?

   5. Jaki poziom dochodów z tego tytułu uzyskała spółka zarządzająca systemem viaTOLL w latach 2011 i 2012?

   6. Jaki jest procentowy udział spółki zarządzającej systemem viaTOLL w jego dochodach?

   7. Dlaczego Inspekcja Transportu Drogowego (organ administracji publicznej) egzekwuje kary nakładane na kierowców korzystających z systemu viaTOLL, a nie czyni tego spółka zarządzająca systemem?

   8. Jaka była ilość spraw prowadzonych przez Inspekcję Transportu Drogowego w roku 2011 12012?

   9. Czy w związku z powyższym Pan Minister zamierza zmienić system egzekucji nakładanych kar i przerzucić go na spółkę zarządzającą systemem, która z tytułu zarządzania osiąga dochody, nie mając przy tym żadnych obowiązków dochodzenia roszczeń?

   Z poważaniem

   Poseł Andrzej Romanek

   Nowy Sącz, dnia 23 stycznia 2013 r.