10 punkt porządku dziennego:

Poseł Jerzy Szmit:

    Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Naczelnym zadaniem administracji państwowej jest tworzenie spójnego systemu komunikacyjnego. Dzisiaj mówimy o projekcie, który będzie dotyczył kolei pasażerskiej, na który ma być wydanych blisko 3 mld zł. Ten projekt będzie łączył kilka największych aglomeracji: Warszawę, Wrocław, Katowice, Kraków czy Trójmiasto. Jego rywalem rynkowym będzie przede wszystkim transport lotniczy. Ten projekt jest więc skierowany do wielkich ośrodków, wielkich aglomeracji, ludzi tam mieszkających i tak naprawdę tylko im będzie służył.

    Dlaczego tak twierdzę? Otóż rozkłady jazdy, według których będzie jeździł Pendolino, w żaden sposób nie są skorelowane z rozkładami jazdy na stacjach węzłowych, tak aby w sposób szybki i sprawny można było przejechać chociażby z Olsztyna przez Iławę do Warszawy. Pociąg Pendolino będzie jeździł między Warszawą a Gdańskiem przez Działdowo, przez Iławę. Ale po to, żeby przejechać nim z Olsztyna do Warszawy, będziemy musieli jechać jeszcze dłużej niż obecnie normalnym pociągiem. Tak więc, panie ministrze, czy rzeczywiście jest sens wydawania tak gigantycznych pieniędzy, żeby tysiące ludzi mogło podróżować między wielkimi aglomeracjami nieco szybciej i wygodniej, natomiast miliony ludzi, którzy docierają codziennie do szkół, do pracy w małych ośrodkach, nadal będą podróżowały w katastrofalnych warunkach.

    Jest jeszcze drugie pytanie. Dochodzą mnie informacje, że jest bardzo zły stan zaopatrzenia w energię trakcji, które mają obsługiwać Pendolino. Ten pociąg pobiera ogromne ilości energii. Wiem, że są prowadzone też bardzo (Dzwonek) gorączkowe prace, aby zapewnić moce energii elektrycznej dla tego pociągu, szczególnie na trasie między Częstochową a Wrocławiem. Czy zdążycie państwo na czas i czy nie będzie tak, że w pewnym momencie pociąg Pendolino, szczególnie gdy już ich 20 będzie jeździło po polskich trasach, po prostu będzie stawał z powodu braku energii? Dziękuję bardzo. (Oklaski)