25 punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Infrastruktury oraz Komisji Ochrony Środowiska, Zasobów Naturalnych i Leśnictwa o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki (druki nr 2748 i 2837).

Poseł Jerzy Szmit:

    Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Pani Minister! Pan poseł Smoliński dopytywał o państwa, które są w trakcie implementacji dyrektywy bądź już ją implementowały. Chciałbym zwrócić uwagę i chciałbym, żeby przede wszystkim odpowiedziała pani na pytanie, czy Litwa, Łotwa, Estonia, państwa bałtyckie, wprowadziły tę dyrektywę? Ma to szczególne znaczenie dla polskich portów. Port w Gdyni, port w Gdańsku bardzo konkurują, szczególnie z tymi portami wschodniego Bałtyku, ma to niezwykle istotne znaczenie. Chciałbym też zapytać, jakie skutki może przynieść to, że część portów bałtyckich, myślę o portach należących do Federacji Rosyjskiej, a przede wszystkim o Kaliningradzie i Sankt Petersburgu, nie aspiruje do wykonania tej dyrektywy, a więc warunki wpływania do tych portów będą dalece inne od warunków wpływania do portów polskich. Czy ten aspekt sprawy był badany? Czy w związku z tym rząd przewiduje podjąć działania, które złagodzą polskim portom tę nieuczciwą konkurencję, jaka będzie występowała w relacjach z portami Federacji Rosyjskiej bądź z portami państw bałtyckich? To ma też szczególne znaczenie dla portu w Elblągu, który znajduje się przy tym samym akwenie morskim, co port w Kaliningradzie. Dzisiaj zależy nam, wielokrotnie na tej sali o tym mówiliśmy, na rozwoju portu w Elblągu, i ten aspekt może być dalece obciążający dla rozwoju portu, ta nieuczciwa konkurencja czy nierówne warunki, konkurencyjne w porównaniu z portem w Kaliningradzie. Dziękuję bardzo. (Oklaski)