13 punkt porządku dziennego:

Poseł Artur Górski:

    Pani Marszałek! Wysoki Sejmie! Mówimy o trudnej sytuacji w fabryce Fiat Auto Poland SA w Tychach. Padają pytania o to, co rząd zrobi, aby uratować miejsca pracy w tej fabryce. Ale przecież premier Donald Tusk już 3 lata temu wykluczył realne wsparcie ze strony rządu dla polskiej motoryzacji i jest w tym konsekwentny. Zupełnie niedawno została zaprzepaszczona przez rząd szansa uratowania Fabryki Samochodów Osobowych na Żeraniu w Warszawie. Na początku września 2012 r. pojawiła się w mediach sensacyjna informacja, że w upadającą FSO zainwestuje około 1 mld zł kanadyjska firma Magna International, jeden z największych producentów części i komponentów samochodowych na świecie. Rozpisywano się, że na warszawskich Żeraniu będą produkowane samochody marek Mini dla koncernu BMW i Infiniti dla koncernu Nissan, a Kanadyjczycy zatrudnią docelowo nawet 7-8 tys. osób. Jednak bardzo szybko te informacje zostały zdementowane. Kanadyjczycy złożyli konkretną ofertę. Mając do wyboru Austrię, Węgry i Polskę, gotowi byli zainwestować w Warszawie. Magna postawiła bardzo konkretne warunki przy negocjacjach otwarcia tej inwestycji. Kanadyjczycy oczekiwali, że polski rząd da swój wkład w wysokości 90 mln zł i okresowo zwolni firmę z podatku dochodowego. Jednak jedynym wsparciem, jakie zadeklarował polski rząd, było okresowe zwolnienie w płaceniu podatku od nieruchomości. Kanadyjczycy zrozumieli, że nie znajdą w polskim rządzie rzeczywistego partnera i wycofali swoją ofertę. Po wycofaniu się Kanadyjczyków ówczesny minister gospodarki dał do zrozumienia, że to Ministerstwo Finansów nie zgodziło się na żaden ze wstępnych warunków potencjalnego inwestora. Zatem pytam: Dlaczego premier Donald Tusk i minister Jacek Rostowski świadomie dążą do likwidacji polskiego przemysłu motoryzacyjnego, odmawiając mu rzeczywistego wsparcia? Co dalej z fabryką FSO na Żeraniu? Panie premierze, czy Żerań zostanie zaorany i zalany betonem deweloperskim? Dziękuję. (Oklaski)