7 punkt porządku dziennego:

Poseł Józef Racki:

    Pani Marszałek! Szanowni Państwo! Panie Ministrze! Według zapowiedzi ministra transportu w latach 2013-2015 wydatki na modernizację i rewitalizację kolei wyniosą około 30 mld zł, z czego na linie kolejowe około 26,5 mld zł. Plany wydatkowane zawarte w ˝Wieloletnim programie inwestycji kolejowych do roku 2013 z perspektywą do roku 2015˝ pozostają w dalszym ciągu jedynie na papierze. Warunki podróżowania koleją odbiegają znacząco od standardów obowiązujących w państwach Europy Zachodniej.

    Na liniach kolejowych nr 14 i 355, czyli na trasie Łódź - Ostrów - Oleśnica - Wrocław, czas podróży uległ zdecydowanemu wydłużeniu, jednak z obietnic ministra wynika, iż przyspieszenie na liniach kolejowych łączących Warszawę i Wrocław to priorytet.

    Najpilniejszej modernizacji wymaga odcinek Łódź - Kalisz oraz most na rzece Prośnie. Trzeba też zauważyć, że gdyby czas przejazdu uległ znacznemu skróceniu, zapewne więcej osób korzystałoby z Polskich Kolei Państwowych. Wydłużenie czasu podróży w wielu przypadkach uniemożliwia pasażerom dojazd do pracy. Pamiętam, że czas przejazdu z Kalisza do Warszawy wynosił 3 godziny i 15 minut, a po ostatniej zmianie rozkładu jazdy doszedł już do 4 godzin i 30 minut.

    W związku z powyższym proszę o odpowiedź na pytania. Czy do 2015 r. zostanie poddana rewitalizacji linia kolejowa na odcinku Łódź - Kalisz - Ostrów Wielkopolski - Wrocław? Czy w planie tym ujęta jest również modernizacja mostu kolejowego na Prośnie wraz z kładką dla pieszych? Dziękuje bardzo.

Poseł Józef Racki:

    Panie ministrze, ważną linią kolejową jest linia nr 272 Kluczbork - Poznań łącząca jak gdyby dwa województwa. W związku z tym moje pytanie brzmi: Czy przewiduje się rewitalizację również tej linii? Jest bowiem zrobiony odcinek od Ostrowa do Jarocina, a także troszkę dalej, natomiast brak jest pozostałych łączników. W związku z tym czas przejazdu skrócił się tylko nieznacznie. Dziękuję bardzo.