8 punkt porządku dziennego:

Pierwsze czytanie rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (druk nr 376).

Poseł Józef Racki:

    Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Panie Ministrze! Z upoważnienia Klubu Parlamentarnego Polskiego Stronnictwa Ludowego odniosę się do rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (druk nr 376).

    Przedłożony projekt wprowadza do porządku prawnego naszego kraju 11 dyrektyw Parlamentu Europejskiego i Rady w zakresie homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów. Celem zmian jest doprowadzenie do zharmonizowania procedur homologacji w ramach Unii Europejskiej, ujednolicenie pojęć, procedur, nazw, warunków, jakie musi spełniać jednostka uprawniona do przeprowadzenia badań homologacyjnych oraz badań potwierdzających spełnienie odpowiednich warunków lub wymagań technicznych dotyczących danego pojazdu. Homologacja jest procedurą zatwierdzenia przez właściwą władzę typu pojazdu, przedmiotu wyposażenia lub części. Każdy pojazd, który ma być wprowadzony do obrotu, musi spełniać wymagania techniczne odpowiednie dla danej kategorii pojazdu.

    Badania homologiczne będą prowadzone przez jednostki uprawnione, wyznaczone przez właściwego ministra. Również producenci pojazdów kategorii M, N, O będą mogli prowadzić homologację w ograniczonym zakresie. Ustawa precyzuje, jakie zespoły całościowe podlegają homologacji, ale także jakie części tych zespołów winny być poddane szczególnej homologacji. Wprowadza m.in. definicję świadectwa homologacji, kategorii pojazdów, pojazdu produkowanego w małych seriach, pojazdu z końcowej partii produkcji, ciągnika rolniczego, tramwaju i trolejbusu. Określa ona, jakie typy pojazdu nie wymagają homologacji. W dodanym art. 70f wprowadza się odpowiedzialność producenta pojazdu skompletowanego w zakresie uzyskania świadectwa homologacji typu przedmiotów wyposażenia lub części. Art. 70g zakazuje wprowadzenia do obrotu pojazdu bez wymaganego odpowiedniego świadectwa homologacji oraz zawiera zapisy dotyczące sankcji za niestosowanie przepisów prawa. Art. 70u nakłada na producenta obowiązek podjęcia działań w celu usunięcia zagrożeń dla bezpieczeństwa ruchu drogowego w pojazdach wprowadzonych do obrotu. Po dziale 5a dodano dział 5b określający kary pieniężne.

    Projekt ustawy wprowadza też zmiany w innych ustawach mających związek z ustawą Prawo o ruchu drogowym.

    Mając na uwadze pilną potrzebę ujednolicenia pojęć w prawie polskim i Unii Europejskiej, Klub Parlamentarny Polskiego Stronnictwa Ludowego wnosi o przekazanie omawianego projektu do Komisji Infrastruktury. Dziękuję za uwagę.