10 punkt porządku dziennego:

Poseł Waldemar Andzel:

    Panie Marszałku! Wysoka Izbo! 14 grudnia mają wyjechać na tory nowe pociągi Pendolino. Początkowo miało ich być 13, jednak w związku z kolejnymi utrudnieniami prawdopodobnie kursować zacznie tylko 9 pociągów. Po licznych problemach związanych z niemieszczeniem się nowych pociągów na peronach, wadami fabrycznymi, niemożliwością kursowania po polskich torach z prędkością większą niż 160 km/h czy z elektronicznym systemem sprzedaży biletów raczej nikogo nie zdziwi, jeżeli w zapowiadanym terminie pociągi nie wyruszą na tory. Dodatkowo sytuację wokół Pendolino kompromituje fakt, iż Komisja Europejska zmniejszyła dotację na zakup składu, w związku z czym Polska straciła wiele milionów euro. Decyzja ta była umotywowana tym, że w Polsce nie ma warunków do kursowania takich pociągów. Poziom polskiej infrastruktury kolejowej nie odpowiada właściwościom pociągów typu Pendolino. Komisja stwierdziła ponadto, że kupujemy za drogie pociągi w stosunku do możliwości, jakie osiągną one na polskich torach, tym samym podważony został sens tej inwestycji. W związku z tym proszę o odpowiedź na następujące pytania: Dlaczego zdecydowano się na zakup tak drogich składów, które nie będą mogły być w pełni wykorzystywane na polskich torach? Czy ministerstwo wzięło pod uwagę zagrożenia, jakie stwarza poruszanie się po niedostosowanych torach składów z tak dużą prędkością? Dlaczego na obsługiwanej przez Pendolino trasie Katowice - Warszawa nie uwzględniono przystanku na dworcu w Zawierciu, mieście leżącym w dużej odległości od alternatywnych dworców, na których zatrzymują się pociągi relacji Katowice-Warszawa? I jeszcze pytanie: Ile będzie kosztowało dostosowanie infrastruktury kolejowej do prędkości 200 km/h? Dziękuję bardzo. (Oklaski)