10 punkt porządku dziennego:

Poseł Beata Bublewicz:

    Dziękuję bardzo.

    Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Zanim zadam pytanie, chciałabym przyłączyć się do głosu moich kolegów przedmówców, którzy zadali słuszne pytania, pytając, jak pan poseł Szmit, o wytyczne techniczne budowy dróg, czy jak pan poseł Smolarz, o odpowiedzialność osób, które projektują drogi. To są bardzo ważne pytania, dlatego że bezpieczeństwo na drogach nie zależy od dwóch czy trzech oderwanych od reszty rzeczywistości wysublimowanych rozwiązań, ale zależy od działań jednoczesnych, które są podejmowane na różnych płaszczyznach. Dlatego nie wolno zapominać o tym, że o naszym bezpieczeństwie decydują zarówno bezpieczna infrastruktura, jak i dobry stan techniczny pojazdów, weryfikowanie tego stanu technicznego w odpowiedni sposób w stacjach kontroli pojazdów, co od lat jest w Polsce bardzo poważnym i nierozwiązanym problemem. Jestem przekonana, że ministerstwo także w najbliższym czasie zwróci uwagę na ten problem, bo na polskich drogach co 8 godzin ginie jeden pieszy. Jeżeli chcielibyśmy dojść do poziomu liczby zabitych, jaki jest na przykład w Niemczech, to akceptując ten stan rzeczy, który mamy obecnie, i tendencję spadkową, która od kilku lat występuje, poczekalibyśmy na to 34 lata. W związku z tym niezbędne są zmiany dotyczące ochrony najsłabszych uczestników ruchu drogowego, niezbędna jest edukacja komunikacyjna dzieci i młodzieży, ale także osób dorosłych i starszych, niezbędne są badania osób po 75. roku życia, które nadal są kierowcami.

    Pytanie moje brzmi tak: Czy skoro sankcja jest skuteczna wtedy, gdy jest natychmiastowa, dolegliwa i nieuchronna, to czy ministerstwo (Dzwonek) w pakiecie kar przygotowanym w projekcie wzięło to pod uwagę, skoro do dziś największym problemem jest ogromna liczba kar w zawieszeniu? Dziękuję. (Oklaski)