5 punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Infrastruktury o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o drogach publicznych (druki nr 534 i 585).

Poseł Józef Racki:

    Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Panie Ministrze! Z upoważnienia Klubu Parlamentarnego Polskiego Stronnictwa Ludowego odniosę się do rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy o drogach publicznych, druk nr 534.

    Jak czytamy w uzasadnieniu, celem projektowanej zmiany ustawy o drogach publicznych jest wdrożenie do polskiego systemu prawnego postanowień dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2010/40/WE z dnia 7 lipca 2010 r. w sprawie ram wdrażania inteligentnych systemów transportowych w obszarze transportu drogowego oraz interfejsu z innymi rodzajami transportu. W polskim prawie nie występują zapisy regulujące kwestię ITS.

    W art. 4 ustawy wprowadzonych zostaje osiem definicji opartych na ww. dyrektywie. Zdefiniowano pojęcia: inteligentny system transportowy, interoperacyjność, aplikacja ITS, usługi ITS, użytkownik ITS, szczególnie zagrożeni uczestnicy ruchu drogowego, interfejs i ciągłość usług.

    Do tekstu ustawy drogach publicznych dodano rozdział 4a ˝Inteligentne systemy transportowe˝. Dodany w art. 43a ust. 1 nakłada na podmioty wdrażające aplikacje i usługi ITS, tj. zarządców dróg publicznych, obowiązek stosowania rozporządzenia wydanego przez ministra właściwego ds. transportu w porozumieniu z ministrem właściwym ds. łączności. Zarządcy dróg poszczególnych kategorii przy wdrożeniu usług ITS i aplikacji ITS winni stosować zasady wymienione w art. 43a ust. 2a, tj. m.in. skuteczność, opłacalność, proporcjonalność, wspieranie ciągłości usługi ITS i spójność.

    Mając na uwadze potrzebę zapewnienia skoordynowanego i spójnego wdrożenia inteligentnych systemów transportowych oraz biorąc pod uwagę sprawozdanie Komisji Infrastruktury zawarte w druku nr 534, Polskie Stronnictwo Ludowe głosować będzie za jego przyjęciem. Dziękuję za uwagę. (Oklaski)