Strona którą oglądasz dotyczy poprzedniej kadencji sejmu. Aktualne informacje znajdziesz tutaj

   Szanowna Pani Marszałek! W odpowiedzi na interpelację pana posła Marka Polaka, znak: SPS-023-11870/12, z dnia 30 listopada 2012 r. w sprawie przywrócenia połączeń dalekobieżnych na linii kolejowej nr 117, w szczególności możliwości bezpośredniego dojazdu do Wadowic pociągami TLK w nowym rozkładzie jazdy na lata 2012/2013, poniżej przedkładam następujące informacje.

   Minister właściwy do spraw transportu, jako ustawowy organizator kolejowych połączeń międzywojewódzkich, dofinansowuje kursowanie międzywojewódzkich pociągów pośpiesznych, zabezpieczając podstawowe potrzeby społeczne w tym zakresie. Uruchamianie połączeń kategorii TLK należy do zadań tzw. służby publicznej i jest dofinansowane środkami pochodzącymi z budżetu państwa. Każde nowe połączenie lub dodatkowe zatrzymanie pociągu skutkuje koniecznością zwiększenia rekompensaty, a mając na uwadze limit wydatków określony na ten cel corocznie w ustawie budżetowej, nie jest możliwe objęcie umową o świadczenie usług publicznych dowolnie określonej i elastycznej w każdym momencie jej obowiązywania oferty przewozowej.

   Mając na uwadze uzyskane od PKP InterCity SA informacje, wyjaśniam, że przewoźnik po przeprowadzeniu wielu analiz wycofał się z realizacji przewozów pasażerskich na linii kolejowej nr 117, uzasadniając swoją decyzję wynikami badań przeprowadzonych przez pracowników spółki oraz niezależne, zewnętrzne zespoły badawcze, wykonujące prace zlecone na jej rzecz.

   Pragnę zaznaczyć, że spółka PKP InterCity SA - w ramach prac nad rozkładem jazdy na lata 2012/2013 - brała pod uwagę koncepcję zakładającą realizację połączenia do Wadowic pociągiem TLK 53202/3/35202/3 ˝Monciak - Krupówki˝ relacji Gdynia Główna - Zakopane - Gdynia Główna, kursującym w rozkładzie jazdy na lata 2011/2012, uwzględniając zmianę jego dotychczasowej trasy.

   Dodatkowo opracowała projekt, który zakładał uruchomienie nowego pociągu TLK w relacji Warszawa Wschodnia - Zakopane - Warszawa Wschodnia, kursującego przez Piotrków Trybunalski, Częstochowę, Katowice, Bielsko-Białą, Andrychów, Wadowice, jednakże pomysł ten, po analizie ekonomicznej, został odrzucony. Jak twierdzi spółka, zasadniczy wpływ na brak jego akceptacji miał bardzo niski wynik finansowy oraz potok podróżnych generowany przez stacje: Wadowice i Andrychów (łącznie ok. 10 osób w dobie w każdym kierunku), co stwierdzono na podstawie analizy danych kursowania pociągu TLK 53202/3/35202/3 relacji Gdynia Główna - Zakopane - Gdynia Główna. Z informacji uzyskanych od przewoźnika wynika, że niską frekwencję potwierdziły również badania, które przeprowadzone zostały w okresie wakacyjnego szczytu przewozowego w pociągu TLK 38500/1/83500/1 ˝Podhalanin˝ relacji Zakopane - Szczecin Główny - Zakopane. Badania te potwierdziły znikome zainteresowanie ofertą przewozową.

   W omawianym przypadku, kierując pociągi interesującą pana posła trasą, środki potrzebne na ich dofinansowanie byłyby zdecydowanie wyższe niż przewidziane w budżecie. Tym samym należałoby zrezygnować z połączeń o wiele bardziej rentownych, których realizacja ze społecznego punktu widzenia jest priorytetowa.

   Doraźnym rozwiązaniem w zaistniałej sytuacji jest zachowanie komplementarności oferty przewozowej. Wzajemne uzupełnianie się ofert różnych przewoźników - w omawianym przypadku Przewozów Regionalnych sp. z o.o. i PKP InterCity SA - stwarza możliwość podróżowania mieszkańcom Beskidu Małego do większości miast w Polsce, w tym również do Warszawy i na Pomorze.

   Jednocześnie informuję, że przedstawione przez pana posła propozycje będą mogły zostać ponownie przeanalizowane pod warunkiem znaczącej poprawy przez zarządcę infrastruktury kolejowej, tj. PKP Polskie Linie Kolejowe SA, parametrów technicznych linii kolejowej nr 117 oraz zakończenia prac na linii nr 97, związanych z budową zbiornika retencyjnego Świnna Poręba.

   Liczę, że przedłożone w niniejszym piśmie informacje stanowią wyczerpującą odpowiedź na pytania zawarte w interpelacji.

   Z poważaniem

   Podsekretarz stanu

   Andrzej Massel

   Warszawa, dnia 21 grudnia 2012 r.