Bardzo dziękuję.
Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Po raz pierwszy trudności branży przewozowej w zakresie transportu samochodowego rzeczywiście pojawiły się w 2008 r., wtedy akurat z tytułu skokowego wzrostu cen paliw, a także niekorzystnej relacji złotówki do euro. W związku z tym z inicjatywy resortu infrastruktury uchwaliliśmy tutaj, w Sejmie, tzw. ustawę antykryzysową, branża uzyskała wsparcie.
Dzisiaj mamy sytuację zgoła inną, a mianowicie na rynku dobrze nasyconym, jeżeli chodzi o popyt, czyli o flotę przewozową, spadły masy przewozowe na skutek rosyjskiego embarga na owoce i warzywa dotyczącego krajów całej Unii Europejskiej. Z dnia na dzień branża transportu samochodowego znalazła się w trudnej sytuacji finansowej. Z inicjatywy resortu infrastruktury i rozwoju dla przeciwdziałania negatywnym skutkom embarga powołany został szeroki zespół roboczy z udziałem resortu spraw zagranicznych i gospodarki oraz z liczną reprezentacją przewoźników z branży transportu samochodowego do monitorowania skali zjawiska i przygotowania mechanizmów wsparcia. W pracach tego zespołu biorą także udział posłowie Komisji Infrastruktury.
Chciałbym zapytać o stan zaawansowania działań resortu na rzecz złagodzenia skutków embarga wobec transportu samochodowego oraz przygotowania ewentualnych mechanizmów wsparcia. Ponadto, panie ministrze, przewoźnicy sygnalizowali także ograniczenia w zakresie tranzytu przez Rosję do innych krajów. Czy te informacje znalazły potwierdzenie? Jeżeli tak, to proszę o informacje o ewentualnie możliwych zachowaniach symetrycznych. Bardzo dziękuję.