2 punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Finansów Publicznych oraz Komisji Infrastruktury o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym, ustawy o Funduszu Kolejowym oraz ustawy o podatku akcyzowym.

Poseł Kazimierz Smoliński:

    Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Wydawałoby się, że ta prosta ustawa, która zmierza do zwiększenia wpływów do Funduszu Kolejowego, nie powinna budzić kontrowersji, jednakże rząd, z jednej strony, zaproponował rozwiązanie, zgodnie z którym zmniejsza się wysokość wpływów z tytułu akcyzy o 500 mln rocznie - przez 5 lat to 2,5 mld i powstaje dziura budżetowa - a z drugiej strony przerzuca się te obciążenia na firmy handlujące paliwami, które muszą ponosić wyższe koszty zabezpieczeń. Wydawałoby się, że należy ją popierać, a my jesteśmy przeciwko tej ustawie, dlatego że rząd wprowadził system prowadzący do powstania dziury budżetowej, ograniczenia wydatków na infrastrukturę kolejową. Pytam pana ministra finansów: Dlaczego, jeżeli chodzi o tę dziurę, a to 2,5 mld, ma być zabezpieczenie tylko przez dwa lata? Przewidujecie zmniejszenie wydatków na infrastrukturę w wysokości ponad 4 mld w ciągu dwóch lat, a dziura powstaje przez 5 lat (Dzwonek), czyli należałoby wskazać źródła finansowania również przez następne lata. O co chodzi w tej sytuacji?