9 punkt porządku dziennego:

Poseł Sławomir Zawiślak:

    Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! W ostatnim czasie opinia publiczna poinformowana została o decyzjach spółki PKP InterCity dotyczących korekty rocznego rozkładu jazdy. Między innymi podjęto skandaliczną i nieakceptowalną społecznie decyzję o wycięciu od 9 marca jedynego połączenia dalekobieżnego z Zamojszczyzną.

    Mam pytania, oczywiście proszę o odpowiedź na piśmie. W jaki sposób decyzja o skróceniu trasy kursowania pociągu TLK ˝Hetman˝ relacji Zamość - Poznań, odcinek Zamość - Rzeszów, jest zgodna z zapisami krajowego planu transportowego, wedle którego do 2015 r. na trasie Zamość - Rzeszów ma kursować pociąg dalekobieżny? W odpowiedzi, którą otrzymałem od obecnego dzisiaj pana ministra Zbigniewa Klepackiego, czytam, że wprowadzona już autobusowa komunikacja zastępcza nie narusza tego planu, gdyż utrzymuje połączenie w nim zapisane. Jednakże w samym krajowym planie transportowym nie istnieją zapisy pozwalające na uruchomienie stałej komunikacji zastępczej, w sytuacji gdy szlak kolejowy jest w pełni przejezdny. Proszę zatem wskazać konkretny przepis, który zezwala na działanie, które zostało wprowadzone. Przypominam, że krajowy plan transportowy może być weryfikowany co pięć lat, przy czym jego pierwsza weryfikacja nastąpi po 2015 r., tj. w 2016 r. Czy ww. decyzja nie narusza ponadto treści umowy o świadczenie usług publicznych w zakresie międzywojewódzkich kolejowych przewozów pasażerskich, której zapisy mogą być zmieniane wyłącznie przy okazji nowego rocznego rozkładu jazdy pociągu, a nie jego korekt? Kolejne pytanie: W jaki sposób wybrano wykonawcę przewozów autobusowej komunikacji zastępczej na tym odcinku? Ile spółka PKP InterCity zapłaci za realizację tej usługi w okresie od 9 marca do 26 kwietnia 2014 r.? Ile podmiotów zgłosiło się do obsługi tej trasy? Następne pytanie: W jaki sposób wykonawca ww. przewozów komunikacji zastępczej za pociąg TLK ˝Hetman˝ jest kontrolowany w zakresie realizacji tego zlecenia? Mam sygnały, że nie jest to realizowane prawidłowo. (Dzwonek) Ostatnie pytanie: W jaki sposób spółka PKP InterCity jest sprawdzana w zakresie konieczności prawidłowego poinformowania pasażerów o wprowadzeniu autobusowej komunikacji zastępczej za ten pociąg? Nie ma takiej informacji, pasażerowie mnie o tym informowali, nie było i nie ma jej w Terespolu, Biłgoraju, Zwierzyńcu, Szczebrzeszynie i w wielu miejscach naszego regionu. Czy jest możliwe szybkie, pilne przywrócenie kolei do Zamościa? Dziękuję.