Szanowna Pani Marszałek,

odpowiadając na interpelację nr 33180 posłanki Elżbiety Rafalskiej w sprawie nowego rozkładu jazdy pociągów na 2015/2016 informuję, że przewiduje się utrzymanie połączenia z Gorzowa Wielkopolskiego do i z Warszawy, jak również planowane jest znaczące rozszerzenie oferty przewozowej.

W ramach prac nad rozkładem jazdy pociągów edycji 2015/2016 rozważane są zmiany układu połączeń międzywojewódzkich w stosunku do siatki połączeń obecnie funkcjonującej, które będą bardziej korzystne dla mieszkańców Gorzowa Wielkopolskiego, gdyż planowane jest uruchomienie czterech par pociągów wobec funkcjonującego obecnie jednego połączenia. Wstępnie planowane są trzy połączenia do i z Warszawy (dwa pociągi dzienne i jeden nocny) odjeżdżające około godziny 24, 7, i 16 oraz przyjeżdżające około godziny 6, 13 i 21. Ostatnie połączenie z Poznania do Gorzowa Wielkopolskiego planowane jest około godziny 19.

Aktualnie trwa proces konstrukcji rocznego rozkładu jazdy, zgodnie z Harmonogramem opracowania rocznego rozkładu jazdy pociągów 2015/2016, przyjętym przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA. Siatka połączeń dla rozkładu jazdy pociągów edycji 2015/2016 nie została więc jeszcze ustalona i na obecnym etapie prowadzonych prac niemożliwe jest wskazanie ostatecznych tras i postojów pociągów.

Ponadto od przyszłego rozkładu jazdy planowane jest także dzienne, bezpośrednie połączenie do i z Krakowa przez Poznań oraz Ostrów Wielkopolski. W ten sposób zapewnione zostaną bezpośrednie połączenia z Warszawą (trzy połączenia w dobie), z Bydgoszczą i Toruniem (dwie pary w dobie) oraz z Ostrowem Wielkopolskim i Krakowem (jedno połączenie w dobie). W kwestii połączeń na odcinku Gorzów Wielkopolski – Kostrzyn nad Odrą informuję że w chwili obecnej połączenia nie są planowane.

Tak zaplanowana i znacząco poszerzona w stosunku do obecnej oferta spełni oczekiwania dotyczące przewozów krajowych. Niemniej jednak na obecnym etapie prac nad rozkładem trudno jest jednoznacznie przyjąć w/w propozycje jako docelowy model dla mieszkańców regionu. W świetle powyższego konieczna jest jeszcze weryfikacja wszystkich aspektów techniczno – ekonomicznych, zawłaszcza taborowo – eksploatacyjnych oraz finansowych, które wpływają na ostateczny kształt oferty przewozowej.

Podkreślam, że przedstawiona oferta jest w fazie opracowania, a tym samym nie jest ostateczna i może ulegać dalszym zmianom. Należy przy tym zaznaczyć, że dążeniem zarówno ministra jako organizatora jak i PKP intercity S.A, jako wykonującego przewozy jest zwiększenie liczby dostępnych połączeń do istotnych ośrodków w kraju.

Informuję również, że w kwestii przewozów międzynarodowych obecnie nie ma uzgodnień ze stroną niemiecką w sprawie wjazdu składów wagonowych obsługiwanych lokomotywą spalinową. Dlatego PKP Intercity S.A. nie planuje uruchomienia bezpośredniego połączenia z Torunia przez Gorzów Wielkopolski do Berlina. Nadmieniam, że operatorem przewozów w tym zakresie mogą być również inni kolejowi przewoźnicy pasażerscy.

Wyjaśniam także, że powodem likwidacji nocnego pociągu TLK „Uznam” z Przemyśla do Świnoujścia, kursującego w rozkładzie jazdy 2013/2014 była niska frekwencja. W ramach planów dotyczących rozkładu jazdy edycji 2015/2016 przewidywane jest przywrócenie połączenia linią nr 273 przez Kostrzyn – całoroczny pociąg dzienny oraz sezonowy pociąg nocny, dla których będą szczegółowo zbierane i analizowane dane popytowo – podażowe.

Informuję ponadto, że w obowiązującym rozkładzie jazdy pociągi uruchamiane przez „PKP Intercity” S.A., na terenie województwa lubuskiego pomiędzy Gorzowem Wielkopolskim, a Krzyżem zatrzymają się na stacjach Strzelce Krajeńskie Wschodnie i Nowe Drezdenko.

Wyrażam przekonanie, że przedłożone w niniejszym piśmie informacje będą wystarczające i w pełni wyjaśnią wszelkie wątpliwości związane z zakresem złożonej interpelacji.

Łączę wyrazy szacunku,

Sławomir Żałobka

Podsekretarz Stanu